上车牌、验车时，均要求装备救活器。但是，记者在查询中发现，竟然有四成的私家车主并没有给车装备救活器。

　　许多车主在验车时，都是用借的救活器来“过关”。他们都以为，自燃往往与“老龄车”疏于保养以及车辆私自改造线路有关，自己购买的是新车，又勤于保养，底子不会产生自燃，即便装备了救活器，也未必管用，还不如购买“自燃险”。

　　专业人士指出，车载救活器多为干粉救活器，是以液态二氧化碳或氮气为动力，使干粉救活剂喷出进行救活，它的保质期为一年。车主每隔一年，就应该检查一下救活器内气体是否走漏，干粉是否结块，以此对救活器进行充气或许换干粉，不然过了期的救活器很可能喷不出来干粉，或许喷发的时刻快速缩短，直接影响到正常运用。

　　扑明火。救活器只能用于灭初级火灾，要想起效有必要把握机遇，这就从另一方面代表着车主在发现轿车有异味冒烟时，应当即便用救活器去补救，不然见到明火后再去救，即便运用体积再大的救活器也成了“无济于事”。救火重在把握机遇，而非取决于救活器自身的巨细。

　　救活头。车主在运用救活器时，不能随意往火焰外表喷，而是应该对准火焰的根部喷；在承认火焰悉数被熄灭后，才能将救活器移开。

　　捂车盖。针对有的人觉得翻开引擎盖会让空气进入，让火烧得更旺，专家这样以为，即便不翻开引擎盖，空气也是相通的，遇火后翻开引擎盖，第一时刻找准着火点很重要。(责任编辑：王振超)