△救生器平常放在一个盒子内，装在轿车座位下面，产生险情的时分，车内人员拉住牵引绳把整个设备拉出，一同牵动触发器，氧气产生器便开端作业，快速产生氧气充入气囊。，以此来赢得逃生时刻。逃离车辆今后，能够终究靠固定扣将气囊固定在腰间当作救生圈，

　　王书纬大学所学专业是交通管理，那时他就喜爱搞些小立异、研讨。作业后，他创造过便携式反光锥筒、电动车防撞膜等小物件，现在负责处理一线交通事端。

　　王书纬介绍说，大学毕业前到连云港见习，跟着交警师傅学习怎么正确地处理交通事端。那时产生了一同轿车落水事端，也是他接触到的榜首同死亡事端，牵动很大。车里是两个十八九岁的年轻人，没能从车里边逃出来，溺水身亡了。后来，在警官训练时，教官告知他轿车落水事端是死亡率十分高的事端，也是很难救援的事端。

　　刚开端的主意很简单，假如我遇到了险情会怎么办，假如周围还有家人朋友怎么办，车里总得放个救生东西啊！能找到的各种东西不尽善尽美，所以萌生了自己研制的主意。

　　王书纬说，本来想做一个带有破窗功用和充气救生圈功用的东西，然而在收集材料和分析研讨过程中，主意一次次被推翻。经过研讨国内新闻媒体报道的2018年度和2019年度产生的50起轿车落水致人死亡事端事例，他发现50起事端傍边19起车内有人成功逃出车外，可终究逃出者中依然有人溺亡。针对“出不来”和“出来了上不了岸”两种常见状况，他找到了研制方向。

　　我的救生器主要是触产生成一个可供成年人8分钟运动需求的气囊。逃离车辆今后，能够终究靠固定扣将气囊固定在腰间当作救生圈，气囊的浮力能够支撑三个成年人。

　　王书纬说，开端规划轿车落水救生器时儿子刚呱呱落地，现在儿子现已上幼儿园大班。几年时刻里，他为研制救生器花了许多的精力，操心程度似乎哺育了一个“小儿子”。光管材他就购买了几十种用于试验，许多部件没有现成的，还要独自定制模具。花费也是如流水相同，比方定制一个气囊模具要花3000元，试验发现需求改善的当地了，又得从头定制模具，外壳也修改了好几回，最贵的一个模具花了5万元。

　　救生器是一次性用品，并且要下水试验。我每次都是使用调休日，趁着人少的时分去游水馆，自己模仿落水后吸氧和游水的场景。一朝一夕，游水馆的作业人员知道有个古怪的年轻人，隔三差五就会带着一个古怪的设备呈现，每次也不正儿八经游水，捣鼓一番就走人。

　　回想起来那一段时刻就像在走一条长长的路，不确定走的是有出口的地道，仍是没有出口的窟窿，有一种不知道的徘徊，只能靠自己坚持到底。这件事值得做，也应该做，我能把这个做好，让我们都用上，少一些悲惨剧产生也就值了。